자동차 제조: 인도의 스타트업 환경

산업 개요

글로벌 자동차 산업은 글로벌 혼란과 공급망 제약으로 인해 어려운 시기를 겪은 후 새롭게 떠오르고 있습니다. 인도의 자동차 산업은 기술의 유입이 중요한 역할을 하면서 놀라운 변화를 목격했습니다. 2022-23 회계연도에 승용차가 사상 최고 수준에 도달하고 수출이 35.9% 증가하는 등 국내 수요 증가로 인해 이 부문은 더욱 저항을 받았습니다. 인도의 자동차 산업은 2023년까지 세계에서 세 번째로 큰 시장이 될 것으로 예상됩니다.

전기차(EV), 커넥티드카 등 신기술의 등장으로 성장과 혁신의 새로운 길이 열렸습니다. 최근 인도 스타트업이 주도하고 있다 자동차 변환. 이 분야의 스타트업은 전기 자동차 제조 분야의 새로운 기업부터 운송 요구 사항을 단순화하는 소프트웨어 솔루션을 제공하는 브랜드까지 다양합니다.

인도의 혁신은 EV에 초점을 맞추고 있지만, 수소 내연 기관(ICE)과 에탄올 채택과 같은 저렴한 기술 대안도 인도 자동차 산업의 카드에 있습니다.

인도 대 글로벌 시나리오

인도의 자동차 부문은 세계에서 5번째로 큰 규모이며, 각각 버스와 이륜차 및 삼륜차 부문에서 세계 최고의 생산업체입니다. 이는 향후 10년 동안 성장 모멘텀을 뒷받침할 시장 규모와 관련 기회가 공개될 수 있는 길을 열어줍니다. 이에 따라 전기자동차(EV) 시장은 전 세계적으로 급속히 확대되고 있다. 인도의 EV 부문 역시 빠르게 발전하고 있으며 2029년에는 1,139억 9천만 달러의 성장을 기록할 것으로 예상됩니다. 이 부문의 성장은 주로 투자 증가에 기인하며, Ernst & Young의 보고서에 따르면 인도의 전기 자동차 산업은 2021년에 약 60억 달러에 달하는 막대한 투자를 유치했으며 2030년까지 200억 달러를 유치할 것으로 예상됩니다.

전기차 스타트업 생태계 성장을 위한 정부 지원

인도 정부의 전기 자동차 추진은 인프라, 에너지 및 모빌리티 분야의 EV 스타트업에 대한 광범위한 비즈니스 전망을 창출합니다. 여기에는 EV OEM 시장의 성장 기회, 배터리 인프라, 태양광 자동차 충전 및 배터리 교환 기술이 포함됩니다.

인도의 대표적인 EV 프로그램(FAME)은 인도의 EV 수요를 촉진하는 데 필수적이었습니다. 정부는 또한 배터리 인프라와 EV 생태계를 강화하기 위해 미화 24억 5천만 달러(Rs 18,100 crore)를 지출하는 PLI-ACC(첨단 화학 셀 배터리 저장을 위한 생산 연계 인센티브) 계획을 발표했습니다.

NITI Aayog의 배터리 교체 정책은 2025년 3월 31일까지 유효합니다. 또한, 정부는 EV 도입을 촉진하기 위해 세금 면제 및 기타 인센티브를 제공했습니다.

스타트업이 직면한 과제

아마도 자동차 생산에서 가장 어려운 측면은 대부분의 자동차 컨셉, 프로세스 및 요구 사항을 연속적으로 설정할 수 없다는 사실일 것입니다.

대신 차량 아이디어가 확립되고 검증되면 생산 환경, 공급 기반, 도구, 필요한 인력 및 재정, 조직 및 생산 프로세스, 잠재적 공급업체는 물론 마케팅, 판매 및 브랜딩 전략과 같은 작업이 모두 확립되어야 합니다. 그리고 동시에 움직이기 시작했다. 오늘날 스타트업이 직면하고 있는 몇 가지 주요 과제는 다음과 같습니다:

1. 자본 및 노동 집약적 성격: 새로운 자동차나 자동차 기술을 개발, 제조하고 시장에 출시하는 데는 엄청난 비용이 들 수 있습니다. 이 분야의 스타트업은 연구 개발, 제조 및 마케팅 비용을 충당하기 위해 상당한 투자 자본을 확보해야 합니다.
2. 경쟁: 자동차 산업은 경쟁이 치열하며, 기존 기업이 시장을 장악하고 있습니다. 스타트업은 소비자가 기존 경쟁사의 제품보다 자신의 제품을 선택하도록 설득하기 위해 독특하고 매력적인 것을 제공해야 합니다.
3. 규정: 자동차 산업은 스타트업이 준수하기 어렵고 비용이 많이 드는 안전 및 배기가스 배출 표준을 포함한 수많은 규정의 적용을 받습니다.
4. 공급망 복잡성: 자동차 공급망은 제조 공정에 다양한 부품과 공급업체가 참여하여 복잡합니다. 스타트업은 이러한 복잡성을 탐색하고 신뢰할 수 있는 고품질 부품 소스를 확보하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다.
5. 제조 및 유통 문제: 스타트업은 자동차 산업의 성공에 결정적인 요소인 효율적인 제조 및 유통 프로세스를 설정하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 오늘날 인도의 OEM(Original Equipment Manufacturer)은 전자 및 반도체 부품을 외부 시장에 의존하게 되어 보다 원활한 생산 프로세스에 눈에 띄는 방해를 초래하게 됩니다.

앞으로 일어날 일

향후 몇 년간 EV로의 뚜렷한 전환을 보여주는 인도의 자동차 부문. 현재 인도의 EV 시장은 0.7%이며, 2027년까지 이 수치는 3.8%로 증가할 것으로 예상됩니다.. 또한, 앞으로도 에너지 가격이 높은 수준을 유지할 것으로 예상됨에 따라 CNG 자동차 및 하이브리드 자동차에 대한 수요도 증가할 것으로 예상됩니다. 배터리 교환, 로드 밸런싱, 그리드 역공급 기술, 배터리 저장 및 폐기물 처리 관련 R&D 및 충전 인프라에 중점을 둔 스타트업은 업계의 모습을 변화시키는 데 중요한 역할을 할 것입니다.

자동차 제조, 특히 축전지 및 바이오연료(BioCNG, 바이오에탄올, 바이오디젤, 연료전지 및 수소 기반 연료) 기반 차량 기술의 국산화 확대는 수입 의존도를 줄이는 데 핵심적인 역할을 할 것입니다. 인도가 자동차 산업의 글로벌 리더로 부상할 잠재력은 크다.

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