Automobiles Manufacturing: Startup Landschap van India

Overzicht van de industrie

De mondiale auto-industrie komt op na een van de uitdagende periodes waarin sprake was van mondiale verstoringen en beperkingen in de toeleveringsketen. De auto-industrie in India is getuige geweest van een opmerkelijke transformatie, waarbij de toestroom van technologie een cruciale rol speelt. De sector is resistenter gebleken als gevolg van de stijgende binnenlandse vraag, waarbij personenauto’s in het boekjaar 2022-2023 het hoogste niveau ooit bereiken en de export met 35,9% toeneemt. De auto-industrie van India zal in 2023 naar verwachting de derde grootste markt ter wereld zijn.

De opkomst van nieuwe technologieën zoals elektrische voertuigen (EV) en geconnecteerde auto’s hebben nieuwe wegen geopend voor groei en innovatie. Indiase startups hebben de recente ontwikkelingen geleid Automobiel transformatie. Startups in de sector variëren van nieuwe spelers in de productie van elektrische voertuigen tot merken die softwareoplossingen bieden om de transportvereisten te vereenvoudigen.

Terwijl de Indiase innovatie zich richt op elektrische auto’s, staan waterstofverbrandingsmotoren (ICE) en goedkopere technologische alternatieven zoals de adoptie van ethanol ook op de agenda voor de Indiase auto-industrie.

India versus mondiaal scenario

De Indiase autosector is de vijfde grootste ter wereld en is 's werelds grootste producent van respectievelijk bussen en twee- en driewielers. Dit maakt de weg vrij voor het bekendmaken van de omvang van de markt en de bijbehorende mogelijkheden om het groeimomentum in de komende tien jaar te ondersteunen. De markt voor elektrische voertuigen (EV’s) breidt zich dus snel uit op wereldschaal. De Indiase EV-sector ontwikkelt zich eveneens snel en zal naar verwachting in 2029 een groei van 113,99 miljard dollar noteren. De groei in de sector wordt voornamelijk toegeschreven aan groeiende investeringen, en volgens het rapport van Ernst & Young heeft de Indiase elektrische auto-industrie enorme investeringen aangetrokken van ongeveer $6 miljard in 2021 en zal naar verwachting in 2030 $20 miljard aantrekken.

Overheidssteun voor de groei van het EV-startup-ecosysteem

Het streven van de Indiase overheid naar elektrische voertuigen creëert een breed scala aan zakelijke vooruitzichten voor EV-startups in de infrastructuur-, energie- en mobiliteitssector. Deze omvatten groeimogelijkheden in de EV OEM-markt, batterij-infrastructuur, het opladen van zonne-auto's en batterijwisseltechnologie.

India’s vlaggenschip EV-programma (FAME) is essentieel geweest bij het stimuleren van de vraag naar EV’s in het land. De regering kondigde ook het PLI-ACC-programma (Production Linked Incentive for Advanced Chemistry Cell Battery Storage) aan, met een uitgave van 2,45 miljard dollar (Rs 18.100 crore), voor het versterken van de batterij-infrastructuur en het EV-ecosysteem.

Het batterijwisselbeleid van NITI Aayog dat van kracht is tot 31 maart 2025. Bovendien heeft de regering belastingvrijstelling en andere prikkels gegeven om de adoptie van elektrische voertuigen te bevorderen.

Uitdagingen waarmee de startups worden geconfronteerd

Misschien wel het meest uitdagende aspect van de voertuigproductie is het feit dat het grootste deel van het voertuigconcept, de processen en de eisen niet achtereenvolgens kunnen worden vastgesteld.

In plaats daarvan moeten, zodra het voertuigidee is vastgesteld en gevalideerd, taken zoals de productieomgeving, de bevoorradingsbasis, de gereedschappen, het benodigde personeel en de financiën, de organisatie- en productieprocessen, potentiële leveranciers en marketing-, verkoop- en merkstrategieën allemaal worden vastgesteld. en tegelijkertijd in beweging gezet. Dit zijn enkele van de belangrijkste uitdagingen waarmee startups vandaag de dag worden geconfronteerd:

1. Kapitaal- en arbeidsintensief karakter: Het ontwikkelen, produceren en op de markt brengen van een nieuwe auto of autotechnologie kan extreem duur zijn. Startups in deze sector moeten een aanzienlijk investeringskapitaal veiligstellen om de kosten voor onderzoek en ontwikkeling, productie en marketing te dekken.
2. Concurrentie: De auto-industrie is zeer competitief, waarbij gevestigde bedrijven de markt domineren. Startups moeten iets unieks en aantrekkelijks bieden om consumenten ervan te overtuigen hun product te verkiezen boven dat van gevestigde concurrenten.
3. REGLEMENT: De auto-industrie is onderworpen aan tal van regelgeving, waaronder veiligheids- en emissienormen, die voor startups moeilijk en duur kunnen zijn om hieraan te voldoen.
4. Complexiteit van de toeleveringsketen: De toeleveringsketen van de automobielsector is complex, met veel verschillende onderdelen en leveranciers die bij het productieproces betrokken zijn. Startups kunnen moeite hebben om door deze complexiteit te navigeren en betrouwbare bronnen van hoogwaardige componenten veilig te stellen.
5. Productie- en distributie-uitdagingen: Startups kunnen moeite hebben met het opzetten van efficiënte productie- en distributieprocessen, wat cruciaal kan zijn voor succes in de auto-industrie. Original Equipment Manufacturers (OEM's) in India zijn tegenwoordig afhankelijk van externe markten voor elektronica en halfgeleidercomponenten, wat zichtbare belemmeringen veroorzaakt in wat anders een meer naadloos productieproces zou zijn geweest.

Wat staat ons te wachten

De Indiase autosector laat de komende jaren een voelbare verschuiving richting elektrische auto's zien. EV's hebben momenteel een markt van 0,7% in India en tegen 2027 zal dit cijfer naar verwachting stijgen tot 3,8%. Omdat de energieprijzen waarschijnlijk hoog zullen blijven zoals voorspeld voor de toekomst, zal de vraag naar auto's op CNG en hybride auto's naar verwachting groeien. Startups die zich richten op batterijwissel, load-balancing, technologieën voor omgekeerde teruglevering aan het elektriciteitsnet, batterijopslag en afvalverwerkingsgerelateerde R&D en oplaadinfrastructuur zullen een cruciale rol spelen bij het transformeren van het gezicht van de industrie.

Een grotere indigenisering van de autoproductie, met name accu's, en op biobrandstoffen (bio-cng, bio-ethanol, biodiesel, brandstofcellen en op waterstof gebaseerde brandstof) gebaseerde voertuigtechnologieën zullen een sleutelrol spelen bij het verminderen van de importafhankelijkheid. Er is een enorm potentieel voor India om uit te groeien tot een wereldleider in de auto-industrie.

Als u een startup bent die het verschil maakt in de auto- en EV-sector meld je aan voor de Nationale Startup Awards 2023 onder de volgende categorieën en meer.

1. Duurzaamheid kampioen
2. Kampioen van inheemse vindingrijkheid
3. Prijs voor een rijzende ster

Om je aan te melden voor de Nationale Startup Awards 2023, je moet een door DPIIT erkende startup zijn. Klik hier om erkend te worden.