ऑटोमोबाइल निर्माण: भारत का स्टार्टअप लैंडस्केप

उद्योग का अवलोकन

वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग एक चुनौतीपूर्ण अवधि के बाद उभर रहा है जो वैश्विक बाधाओं और सप्लाई चेन की बाधाओं से निपट रहा था. भारत के ऑटोमोटिव उद्योग ने एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हुए प्रौद्योगिकी के प्रवाह के साथ एक उल्लेखनीय रूपांतरण देखा है. वित्तीय वर्ष 2022-23 में यात्री वाहनों के साथ घरेलू मांग बढ़ने और 35.9% तक निर्यात बढ़ने के कारण यह क्षेत्र अधिक प्रतिरोधी रहा है. भारत का ऑटोमोटिव उद्योग 2023 तक दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा बाजार बनने का अनुमान है.

इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) और कनेक्टेड कारों जैसी नई टेक्नोलॉजी के उभरने से वृद्धि और इनोवेशन के लिए नए तरीके खोले गए हैं. भारतीय स्टार्टअप ने हाल ही में नेतृत्व किया है मोटर वाहन ट्रांसफॉर्मेशन. सेक्टर में स्टार्टअप इलेक्ट्रिक वाहनों के नए खिलाड़ियों से लेकर ब्रांड तक की रेंज है जो परिवहन आवश्यकताओं को आसान बनाने के लिए सॉफ्टवेयर समाधान प्रदान करते हैं.

जबकि भारत का इनोवेशन ईवी, हाइड्रोजन इंटरनल कंबस्शन इंजन (आईसीई) और सस्ते टेक्नोलॉजी विकल्प जैसे इथेनॉल अपनाना भी भारत के ऑटोमोटिव उद्योग के लिए कार्ड पर है.

भारत बनाम वैश्विक परिदृश्य

भारतीय ऑटोमोबाइल क्षेत्र विश्व का पांचवां सबसे बड़ा क्षेत्र है और यह क्रमशः बसों और टू-व्हीलरों का विश्व का शीर्ष उत्पादक है. यह बाजार के आकार और संबद्ध अवसरों के लिए निम्नलिखित दस वर्षों में विकास गति का समर्थन करने का मार्ग प्रशस्त करता है. इस प्रकार विद्युत वाहनों के लिए बाजार विश्व स्तर पर तेजी से विस्तार कर रहा है. भारतीय ईवी क्षेत्र इसी प्रकार तेजी से विकसित हो रहा है और 2029 में 113.99 बिलियन अमरीकी डॉलर की वृद्धि दर्ज करने की भविष्यवाणी की जाती है. इस क्षेत्र में वृद्धि मुख्य रूप से बढ़ते निवेश के कारण हुई है, और अर्न्स्ट और यंग की रिपोर्ट के अनुसार, भारत के इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग ने 2021 में लगभग $6 बिलियन के भारी निवेश आकर्षित किए हैं और इसे 2030 तक $20 बिलियन आकर्षित करने का अनुमान लगाया गया है.

ईवी स्टार्टअप इकोसिस्टम के विकास के लिए सरकारी सहायता

इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए भारत सरकार का प्रयास बुनियादी ढांचे, ऊर्जा और गतिशीलता क्षेत्रों में ईवी स्टार्टअप के लिए व्यापक संभावनाओं का सृजन करता है. इनमें EV OEM मार्केट, बैटरी इन्फ्रास्ट्रक्चर, सोलर कार चार्जिंग और बैटरी स्वैपिंग टेक्नोलॉजी में वृद्धि के अवसर शामिल हैं.

राष्ट्र में ईवी की मांग को बढ़ावा देने में भारत का प्रमुख ईवी कार्यक्रम (फेम) आवश्यक रहा है. सरकार ने बैटरी इन्फ्रास्ट्रक्चर और ईवी इकोसिस्टम को मजबूत बनाने के लिए एडवांस्ड केमिस्ट्री सेल बैटरी स्टोरेज के लिए पीएलआई-एसीसी (प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव फॉर एडवांस्ड केमिस्ट्री सेल बैटरी स्टोरेज) स्कीम की घोषणा की.

नीति आयोग की बैटरी-स्वैपिंग पॉलिसी मार्च 31, 2025 तक लागू होगी. इसके अलावा, सरकार ने ईवी अपनाने को बढ़ावा देने के लिए टैक्स छूट और अन्य प्रोत्साहन दिए हैं.

स्टार्टअप के सामने आने वाली चुनौतियां

शायद वाहन उत्पादन का सबसे चुनौतीपूर्ण पहलू यह है कि अधिकांश वाहन अवधारणा, प्रक्रियाएं और आवश्यकताएं सफलतापूर्वक स्थापित नहीं की जा सकती हैं.

इसके बजाय, एक बार वाहन विचार स्थापित और सत्यापित किए जाने के बाद, उत्पादन वातावरण, आपूर्ति आधार, उपकरण, आवश्यक कार्यबल और वित्त, संगठनात्मक और उत्पादन प्रक्रिया, संभावित विक्रेताओं तथा विपणन, बिक्री और ब्रांडिंग रणनीतियों जैसे कार्य सभी की स्थापना की जानी चाहिए और उसी समय प्रस्ताव में स्थापित किए जाने चाहिए. आज स्टार्टअप के सामने आने वाली कुछ प्रमुख चुनौतियां इस प्रकार हैं:

1. पूंजी और श्रम-गहन प्रकृति: नई कार या ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी को मार्केट में विकसित, निर्माण और लाना बहुत महंगा हो सकता है. इस सेक्टर में स्टार्टअप को अनुसंधान और विकास, विनिर्माण और विपणन लागतों को कवर करने के लिए महत्वपूर्ण निवेश पूंजी प्राप्त करनी होगी.
2. प्रतिस्पर्धा: ऑटोमोटिव इंडस्ट्री अत्यधिक प्रतिस्पर्धी है, जिसमें स्थापित कंपनियां बाजार पर प्रभावी होती हैं. स्टार्टअप को उपभोक्ताओं को स्थापित प्रतिस्पर्धियों के बारे में अपना उत्पाद चुनने के लिए कुछ विशिष्ट और मजबूर करना चाहिए.
3. रेगुलेशन: ऑटोमोटिव उद्योग कई नियमों के अधीन है, जिनमें सुरक्षा और उत्सर्जन मानक शामिल हैं, जो स्टार्टअप के पालन के लिए कठिन और महंगे हो सकते हैं.
4. आपूर्ति श्रृंखला जटिलता: ऑटोमोटिव सप्लाई चेन जटिल है, विनिर्माण प्रक्रिया में शामिल कई अलग-अलग भागों और आपूर्तिकर्ताओं के साथ. स्टार्टअप इस जटिलता को नेविगेट करने और उच्च गुणवत्ता वाले घटकों के विश्वसनीय स्रोतों को सुरक्षित करने के लिए संघर्ष कर सकते हैं.
5. विनिर्माण और वितरण चुनौतियां: स्टार्टअप कुशल निर्माण और वितरण प्रक्रियाएं स्थापित करने के लिए संघर्ष कर सकते हैं, जो ऑटोमोटिव उद्योग में सफलता के लिए महत्वपूर्ण हो सकते हैं. आज भारत में मूल उपकरण निर्माता (ओईएम) इलेक्ट्रॉनिक्स और सेमीकंडक्टर घटकों के लिए बाहरी बाजारों पर निर्भर करने के लिए बाध्य हैं, जिससे अन्यथा उत्पादन की अधिक निर्बाध प्रक्रिया होती है.

आगे क्या है

भारत का ऑटोमोबाइल सेक्टर आने वाले वर्षों में ईवी के प्रति एक स्पष्ट बदलाव दिखा रहा है. ईवीएस का वर्तमान बाजार भारत में 0.7% है और 2027 तक, यह आंकड़ा 3.8% तक बढ़ने की उम्मीद है. इसके अतिरिक्त, ऊर्जा की कीमतों के कारण भविष्य की भविष्यवाणी के अनुसार अधिक रहने की संभावना होती है, सीएनजी संचालित कारों और हाइब्रिड कारों की मांग बढ़ने की उम्मीद है. बैटरी स्वैपिंग, लोड बैलेंसिंग, ग्रिड में रिवर्स फीडिंग के लिए टेक्नोलॉजी, बैटरी स्टोरेज और वेस्ट डिस्पोजल से संबंधित आर एंड डी और चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर पर ध्यान केंद्रित करने वाले स्टार्टअप इंडस्ट्री के चेहरे को बदलने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे.

ऑटोमोबाइल विनिर्माण, विशेष रूप से भंडारण बैटरियों और बायोफ्यूल (बायो इंधन, बायोडीजल, ईंधन सेल और हाइड्रोजन आधारित ईंधन) आधारित वाहन प्रौद्योगिकियों का अधिक स्वदेशीकरण आयात निर्भरता को कम करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा. ऑटोमोबाइल उद्योग में वैश्विक नेता के रूप में उभरने की भारत के लिए एक बड़ी संभावना है.

अगर आप ऑटो और ईवी सेक्टर में अंतर करने वाले स्टार्टअप हैं राष्ट्रीय स्टार्टअप पुरस्कार 2023 के लिए अप्लाई करें निम्नलिखित श्रेणियों और अन्य के तहत.

1. सस्टेनेबिलिटी चैंपियन
2. स्वदेशी इंजेन्युटी चैंपियन
3. राइजिंग स्टार अवार्ड

राष्ट्रीय स्टार्टअप पुरस्कार 2023 के लिए आवेदन करने के लिए, आपको डीपीआईआईटी द्वारा मान्यता प्राप्त स्टार्टअप होना चाहिए. मान्यता प्राप्त करने के लिए यहां क्लिक करें.